《焦点访谈》 20180222 大山深处的团圆

春运期间，你能想象到的火车站应该是什么样子？是拥挤的人群、大包小包的行李，还是疲惫了一年的人们，放下焦虑踏上归途的迫切？总之，大家首先想到的是热闹。然而在太行山深处有个叫“孔庄”的地方，因为一年到头的寂静平淡，一直以来不为人所知，今天我们节目里讲述的小站故事，也许会给您的心里留下深深的印记。

孔庄车站位于太行山深处，它是中国铁路郑州局集团有限公司下属的四等车站。原来车站旁边有个村庄叫孔庄，车站的名字就来源于此。

20多年前，耐不住艰苦和闭塞的村民们陆续迁出了大山。如今，留守在孔庄的只有车站的职工，他们最近的邻居是相隔一个山坡的武警某部官兵。

在这里，每天听到的不是火车鸣笛就是车轮摩擦铁轨发出的声音。这些日复一日重复单调的声音孔庄人听起来却很是悦耳。中国铁路郑州局集团有限公司孔庄线路工区工长陈泽说：“能听到火车跑的声音，心里其实也是一种踏实，因为火车跑，就说明咱们的线路设备都正常。”

孔庄站区所管辖的这17公里的铁路，是全国弯度最急，坡度最大的线路。这里平均每9分钟就有一趟列车经过，每年有上亿吨的煤炭从这里运输到全国各地。由于坡陡弯急地势险峻，这个路段安全检查和检修的一些工作必须由人工完成。

孔庄车站远离城镇，离最近的镇子还有40公里，职工值班的时候吃住都要在站里，多日回不了家是常事，过年能不能回家也是工作说了算。因为这里的环境艰苦单调寂寞，为了丰富职工们的业余生活，这两年，上级单位特意给站里配了些娱乐设施和乐器。

虽然技艺一般，大家还是玩的挺乐呵，站里职工自创的歌曲是他们的最爱。

工长陈泽自称是孔庄站的守三代，他的父辈和姥爷都是在铁路上工作过的。

陈泽的工作就是每天巡路、检修，确保行车安全。今年春节陈泽要在站里值班。工作15年来，他已经记不清有多少个春节没能和家人团聚了。

陈泽过年不回家，家里人已经习惯了。这个春节，他的妈妈和妻子准备去孔庄和陈泽团圆。

陈泽的父亲和姥爷都是孔庄站的老职工，从1962年孔庄站建立开始，他的姥爷就是第一批职工，陈泽的母亲作为家属也在孔庄生活了20多年。说起当年的艰苦，她的印象非常深刻。

当年职工们吃的水都要从白水河里挑，两桶水要60斤，从河边回到站里要上一个陡坡，挑次水，来回要一个多小时。

上世纪80年代之前，车站只有铁路内部电话，想要和外面联系，只能靠写信或者传口信。到了2003年，外线电话才正式接通，后来有了网络，但是至今这里的手机信号仍然不稳定。

今年49岁的副站长李健在孔庄车站已经工作了近30年，他是孔庄站的守二代。他告诉记者，父亲从建站以后就在这儿上班，一直到1989年退休，他接的班。

李健在这里出生，在这里工作，在这里结婚，早把自己当成了孔庄人。

李健的爱人戴晓明是孔庄车站的一名站务员，平时两口子都在孔庄上班，他们的女儿就自己住在城里。当年女儿出生的时候，李健正在站里值班，他是靠一张用特殊方式传递的小纸条才得知这个喜讯的。“刚好是赶上上班。我们这儿以前有巡道工，这个巡道工管这个区间，那个管那个区间，他们中间巡线路要交接，他一交接，他传给他（小纸条），他就带过来这面来了，这么着我才知道的。”李健说。

今年春节，李健和妻子也都回不了家，女儿要到孔庄来陪他们过年，这是李健一直盼望的事。

孔庄站职工的工作有时十分艰苦，甚至危险。山上的石头常年风吹雨淋，有些就风化了，为了保证安全，职工们要定期清除这些危石，这个工作叫做捅山。

铁路安全丝毫马虎不得，他们说只有把这些隐患都去除了，大家才能踏踏实实过个年。

陈泽的母亲和媳妇来到超市，准备买点陈泽爱吃的，给他带过去。李健的女儿李子玉今年刚刚参加工作，她也给父母准备了一份礼物。

李健的女儿李子玉和陈泽的家人来到晋城火车站，坐火车去孔庄过年，每天发往孔庄的客车只有这么一班。陈泽的母亲在火车上碰到了原先的老同事，他们也是去孔庄过年的。

在孔庄，职工们也开始忙活着挂灯笼、贴对联，准备迎接亲人们的到来。

列车到了孔庄，陈泽一家团聚了。李子玉看到了正在工作的父亲，赶紧跑了过去，但是跑到父亲身后她却站住了，静静地等着。根据工作流程，接车员要目送列车驶离站区才能离开工作岗位。送走了列车，李健一家人才聚到一起。

一家三口回到房间，李子玉就赶紧拿出了之前准备的礼物，是用在腰上的按摩器，李子玉的妈妈戴晓明说：“挺好的，谢谢宝贝。”

在孔庄缺的就是人气，所以山里来了人大家觉得特别亲切。按照孔庄站区的传统，每年的团圆饭都要和同样驻守在这里的武警官兵一起吃，今年也不例外。为了准备这顿团圆饭，武警的这些小伙子们忙活了大半天。站上的客人到了，大家一起包起了饺子。

饺子包好了，大家欢聚一堂，共同举杯，祝福新年快乐。