《焦点访谈》 20180618 中国人 精气神（二）

今天是端午节，在中国各地，有各种各样的节日活动，赛龙舟、包粽子、插艾叶，这些节日活动，都有着特殊的纪念意义，承载着传统文化，也在岁月长河中，传承着“民族精魂”。中华民族的精神之魂是什么？它藏在一张张面孔里，藏在激情燃烧的岁月里。

黄大发

36年，他绝壁凿渠，只为村里的百姓不再受缺水之苦。

贵州省遵义市平正仡佬族乡草王坝村村民杨持禄说：“我们这个地方，过去十种只有一收，就是种十年，只有一年有好收成，其它九年都是干旱的。”

因为严重缺水，草王坝的村民只能种红薯、土豆、玉米，吃玉米做成的苞谷沙。

草王坝村原党支部书记黄大发说：“1959年下半年就闹饥荒，老百姓饿了找不到粮食到处找叶子吃。当初我有个梦想，长期的梦想，我本身是共产党员，我要帮老百姓做点什么事，我的梦想就是要修这个‘红旗渠’”。

那一年，黄大发开始带领乡亲们开凿水渠。草王坝村村民杨春友说，岩石很难打，钢钎打上去起火花，炸药只能炸出个小窝窝，再慢慢用钢钎十字锹来凿。

水源地距离草王坝数公里，却需要横跨三座大山、三道几百米长的绝壁。凿通这三处绝壁，是修渠成功的关键。

黄大发说：“我不怕，我怕其他人更会怕。共产党员你怕牺牲行吗？我就发狠，就下决心，不管什么事，我拿生命换。这个水哪一天过不来，我就哪一天不收兵。”

36年坚持，黄大发经历过失败；36年坚持，黄大发失去了和女儿见最后一面的机会。他说：“我这一生来，有好的有坏的，但是我是一个共产党员，支撑我渡过难关。”

1995年端午节，长7200米主渠和2200米的支渠修建完成，几辈人等待的生命之水流进了草王坝。

1995年前，草王坝村人均收入80元；2015年，草王坝人均收入5760元。

但愿苍生俱保暖，不辞辛苦出山林——【明】于谦《咏煤炭》

黄旭华

离家30载，隐姓埋名30载。他，让中国成为世界上第五个拥有核威慑力量的国家。

清晨，中国第一代核潜艇总设计师、中国工程院院士黄旭华走进719所，开始工作。他告诉记者：“1958年开始一直到今天为止，没有离开过核潜艇工作，就是我一个人，这一点我自豪。”

核潜艇是一个国家最为倚重的战略核打击力量之一。1954年，美国建造了世界第一艘核潜艇“黑鹦鹉号”；1957年，苏联第一艘核潜艇下水；1958年，中国核潜艇研制，艰难起步。

黄旭华说：“有关核潜艇的技术参考资料我们国家是空白的。再一个国外对我们严密封锁，不可能有专家来指导我们。”

年轻的黄旭华，开始自力更生研制中国第一艘核潜艇。

研制一艘重达几千吨的核潜艇，需要精确计算成千上万的核心数据，在当时的中国，黄旭华他们能依靠的计算工具只有算盘。

1970年12月26日，中国第一艘核潜艇下水。

下水仅仅是核潜艇成功的第一步。第一次极限深潜试验试验队队长、中船重工第七一九研究所研究员龙庆文说：“极限下潜深度试验没做的话，我们的核潜艇不敢到极限下潜深度和敌人去对抗，别人200米，我们不敢去啊。”

在极限深度，任何一个细微之处承受不住深海的压力，将会艇毁人亡。

作为总设计师的黄旭华，决定亲自参加试验。出发前，他把决定告诉了妻子。妻子说：“你应该下去，你是总师，你应该下去，不然你这队伍带不动了，万一出什么事情你负责不了。”

1988年4月，中国核潜艇第一次极限深潜试验，黄旭华迎来了人生中的生死考验。

整整4个小时，深度仪的指针逐渐指向极限深度。试验成功，新纪录诞生。核潜艇经受住了考验。黄旭华是世界上核潜艇总设计师中，亲自参加极限深潜试验的第一人。

1988年9月，中国导弹核潜艇成功水下发射潜地导弹。为了这一刻，黄旭华已经离家30年，隐姓埋名30年。

黄旭华说：“父亲到去世的时候只晓得他儿子在北京，只晓得信箱号码，不晓得其它。难道我的心里面就一点活动都没有吗？不是的，我忍住。”

2016年，中国第一艘核潜艇游弋深海40年后光荣退役，它的总设计师黄旭华依然在“服役”。今年，黄旭华95岁。他说：“党如果要求我把血一次流光，没有意见，党如果要求我的血一滴一滴慢慢流，一直到流光未至，我黄旭华能够做到，毫无疑问。今天如果组织上没有叫我退休，退下来，那我一直坚持工作，做到我不能做为止。”

人之忠也，犹鱼之有渊——【三国·蜀汉】诸葛亮

徐立平

他的工作极度危险，他，是中国火药“微整形”第一人。

中国航天科技集团公司第四研究院7416厂国家高级技师徐立平说：“我们是直接接触火药进行操作，我们的工作无时无刻不在危险之中。”

固体燃料发动机是导弹和运载火箭的动力之源，燃料药面整形是制造固体燃料发动机必需工序之一。药面整形也叫雕刻火药，这是世界级技术难题，无法用机械替代。

“这个东西的危险性在于，它一旦发生燃烧，会产生几千度的高温，人的逃生机会几乎是没有的。”徐立平说。

雕刻过程不允许反复打磨，0.5毫米是火药表面精度允许的最大误差。徐立平触摸一次，就能精准判断需要切削部分的尺寸，精度误差不超过0.2毫米。

1989年，我国某重点型号发动机药面出现问题，必须挖开填筑好的火药才能找到并解决问题。那一次，徐立平距离死神只有一步之遥。

发动机壳仓仅容一名操作人员，徐立平只能半躺、半跪在里面。

徐立平说：“在里面干的时候除了铲药的沙沙声音，都能听到自己的心跳声。我们的生命就交给了手里这把整形刀，这个刀一旦挖不好，燃烧起来，可以说连逃的一点点机会都没有。”

就是在这样的环境里，两个多月的时间，徐立平和队友们整整挖出300多千克火药。

徐立平说：“会时刻提醒自己，这是一个危险工作，对待这种工作的时候，我会把它当成第一次去干，第一次操作那种心态去干，这样的话才能保证它不出问题，千万不要超过自己的安全底线。”

最深切的安全线在徐立平心里，这里装着他30年来对这项特殊工作的担当和责任，这里装着他30年要求自己万无一失的精湛匠艺。

功崇惟志，业广惟勤——【上古时代】《尚书》

中国航天员

他们是一群飞天“超人”，他们的英勇无畏，成就了中国人的飞天梦想。

20年前，1998年5月1日，中国人民解放军航天员大队成立。

20年间，中国航天员六上太空；20年间，中国航天员不断刷新进军太空的中国高度。辉煌背后，是中国航天员20年的拼搏与坚守。

中国航天员经受住了常人难以想象的考验，创造了世界航天员零淘汰的纪录。

2008年9月27日下午，世界的目光聚焦中国航天员翟志刚、刘伯明，他们的任务是验证太空出舱行走。然而，翟志刚使尽了全身力气拉舱门，舱门却丝毫未动。

中国人民解放军航天员大队特级航天员翟志刚说：“如果门打不开，那我肯定就出不去，我要是出不去，神舟七号的飞行任务就没有完成。”

情急之下，两位航天员用辅助工具撬开了舱门。就在此时又一个“意外”接踵而至：神舟七号报告，仪表显示轨道舱火灾。这是航天员最害怕出现的故障之一，很可能导致航天员无法返回。

翟志刚说：“这个时候伯明就问我，咱还出不出舱，我说出舱，非常坚决，也非常坚定。”翟志刚走出了舱体，挥舞国旗。

20年，6次飞天，6次凯旋，这背后，是每一位中国航天员的默默坚守和无悔付出。

中国载人航天工程办公室副主任、特级航天员杨利伟说：“我们回过头理解，确实是你选择了它，就选择了责任。”

苟利国家生死以，岂因祸福避趋之——【清】林则徐

这一张张面孔体现出的精气神，贯穿在中华民族历史长河中，也流淌在中国人的血液里。人无精神则不立，国无精神则不强，一代人有一代人的担当，一代人有一代人的使命，不变的是一个民族的精神之魂。